You are here: Home รวมบทความ เครื่องยนต์ดีเซลปั๊มแรงดันเป็นชุด เครื่องยนต์เล็ก ดีเซล

เครื่องยนต์เล็ก ดีเซล

E-mail Print PDF

 

 

เครื่องยนต์ดีเซลคูโบต้า RT PLUS+
แรง ทนทาน สู้งานหนัก ประหยัดน้ำมัน

เครื่องยนต์ดีเซล คูโบต้า RTplus

จากแรงบันดาลใจแห่งอนาคต การก้าวล้ำในเทคโนโลยีการผลิต ผสมผสานกับศาสตร์และศิลป์แห่งการออกแบบ เพื่อตอบสนองทุกการใช้งาน ก่อกำเนิดเครื่องยนต์ดีเซลคูโบต้า RT พลัส ภายใต้รูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวล้ำสมัย ผสานสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม

รูปลักษณ์ใหม่พร้อมสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม

  1. รูปลักษณ์ล้ำสมัย โฉมใหม่ที่สามารถกระจายแสงส่องสว่างครอบคลุมพื้นที่ได้มากขึ้นกว่าเดิมอีก 10% ทำให้ทัศนวิสัยการขับขี่ในยามค่ำคืนมีความชัดเจน และปลอดภัยยิ่งขึ้น นอกจากนั้นยังออกแบบให้สามารถถอดเปลี่ยนหลอดไฟได้ง่ายขึ้น ลงตัวด้วยดีไซน์ที่ทันสมัย มีเอกลักษณ์เฉพาะ โดดเด่นทุกมุมมอง
  2. สายพานพัดลมแบบหยัก (Raw edge type) ช่วยให้เกาะร่องมู่เล่ได้ดีกว่าสายพานแบบปกติที่มีขอบด้านข้างเป็นผ้าใบหุ้ม ยาง ช่วยลดการเสียดสีระหว่างสายพานกับร่องมู่เล่ ยืดอายุการใช้งานสายพานนานกว่าเดิม 3 เท่า่
  3. ไส้กรองอากาศ เปลี่ยนวัสดุจากเส้นใยที่ทำจากลวดเหล็กมาเป็นลวดสแตนเลส ไม่เป็นสนิม ไม่ผุกร่อน
  4. นอตยึดแท่นรองถังน้ำมัน ใช้เหล็กที่มีความแข็งเพิ่มขึ้น 30% ทำให้ไม่หลวม และขาดง่าย เมื่อเกิดการสั่นสะเทือน
  5. คันเร่ง ออกแบบใหม่ให้มีรูเพื่อสะดวกในการต่อแทนคันเร่งสำหรับรถอีแต๋น หรือผูกสายคันเร่งสำหรับรถไถเดินตาม
เติมประสิทธิภาพยิ่งขึ้นด้วย RT-Di ไดเร็คอินเจคชั่น PLUS+
ระบบเผาไหม้แบบ ไดเร็คอินเจคชั่น (Di)ด้วย ประสิทธิภาพของ ระบบไดเร็คอินเจ็คชั่น ที่น้ำมันเชื้อเพลิง จะถูกอัดฉีด เข้าห้องเผาไหม้ โดยตรง ทำให้ความร้อน และ ความดันที่เิกิดจากการระเบิด เปลี่ยนเป็นแรงผลัก ที่หัวลูกสูบโดยตรง ช่วยเพิ่มแรงม้า ประหยัดน้ำมัน และ ความร้อนจากการทำงาน ของเครื่องยนต์ต่ำ จึงสามารถ ทำงานหนัก ได้อย่างต่อเนื่อง ลูกสูบห้อง เผาไหม้ใหม่ แบบหลุมกลมลึก (Deep Troidal Bowl Type) ออกแบบให้อากาศ หมุนวน ภายในหลุม ได้ราบเรียบ และ รวดเร็ว ส่งผลให้น้ำมันกับอากาศ ผสมผสานกัน ในสัดส่วนที่เหมาะสม การเผาไหม้ สมบูรณ์ สามารถสร้างแรงบิดรอบต่ำ เพิ่มขึ้น 3-5% ลุยหล่มสู้งานหนักได้ เต็มประสิทธิภาพ ทนทานยิ่งขึ้นบ่า วาล์วสแตนเลสมีความแข็งแรง และ ทนความร้อน ได้มากขึ้น ทำให้ฝาสูบทนทาน กว่าเดิม 3 เท่า และ สามารถถอดเปลี่ยนบ่าวาล์วได้ โดยไม่ต้อง เปลี่ยนทั้งฝาสูบ (เฉพาะรุ่นซูเปอร์วาล์ว) ประหยัดน้ำมันหัว ฉีดแบบ Multi-injection port เพิ่มรูหัวฉีดจาก 4 รู เป็น 5 รู และ ลดขนาดรูหัวฉีดลง ทำงานประสาน กับปั๊มแรงดัน น้ำมันเชื้อเพลิง ประสิทธิภาพสูง สร้าง แรงดันน้ำมันได้สูงถึง 220 กก./ตร.ซม. ทำให้น้ำมันกระจาย ทั่วถึงทุกพื้้นที่จุดระเบิด การเผาไหม้หมดจด และยังช่วยลดมลภาวะ พร้อม built-in edge filter ภายในตัวหัวฉีด ป้องกันสิ่งสกปรก อุดตันหัวฉีด
คูโบต้าเท่านั้นที่ให้ความคุ้มค่าสูงสุด ด้วยบริการที่ได้มาตรฐาน ให้ความมั่นใจสูงสุดแก่ลูกค้าสยามคูโบต้า

RT PLUS+ ระบบห้องเผาไหม้ช่วย (TVCS)

แบบรุ่น RT80 RT90 RT100 RT100-ES RT110 RT110-ES RT120 RT120-ES
แบบการวางกระบอกสูบ เครื่องยนต์ดีเซลแบบสูบนอกระบบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
จำนวนลูกสูบ 1
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก
( มิลลิเมตร x มิลลิเมตร )
84 x 84 86 x 84 88 x 90 92 x 90 94 x 90
ปริมาตรช่วงชัก
(ลูกบาศก์เซนติเมตร)
465 487 547 598 624
กำลังสูงสุด กำลังม้าต่อรอบต่อนาที
(กิโลวัตต์ต่อรอบต่อนาที)
8 / 2,400
(5.88Kw / 2,400)

9 / 2,400
(6.62Kw / 2,400)

10 / 2,400
(7.35Kw / 2,400)
11 / 2,400
(8.09Kw / 2,400)
12 / 2,400
(8.83 Kw / 2,400)
กำลังที่กำหนดต่อเนื่อง กำลังม้าต่อรอบต่อนาที
(กิโลวัตต์ต่อรอบต่อนาที)
7/2,400
(5.15Kw/ 2,400)
8/2,400
(5.88Kw/ 2,400)
9/2,400
(6.62Kw/ 2,400)
9.5/2,400
(6.99Kw/ 2,400)
10.5/2,400
(7.72Kw/ 2,400)
อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจำเพาะที่กำลังที่
กำหนดต่อเนื่อง (กรัมต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง)
264 265 271 264 267
อัตราส่วนการอัด 23 : 1 22 : 1 21 : 1
ระยะตั้งลิ้น
(มิลลิเมตร)
0.160 - 0.200 0.195 - 0.235
แรงบิดสูงสุด
(กิโลกรัมแรงเมตรต่อรอบต่อนาที)
2.8 / 1,600 3.0 / 1,600 3.4 / 1,600 3.8 / 1,600 4.0 / 1,600
ความจุน้ำระบายความร้อน
ลูกบาศก์เดซิเมตร (ลิตร)
1.6 2.1
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง
ลูกบาศก์เดซิเมตร (ลิตร)
10 11
ความจุน้ำมันหล่อลื่น
ลูกบาศก์เดซิเมตร (ลิตร)
2.4 2.8
ชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว (เอสเออี เบอร์ 2-ดี)
ชนิดของน้ำมันหล่อลื่น เอสเออี 40 เอพีไอ ซีเอฟ
ชนิดของระบบการเผาไหม้ แบบห้องเผาไหม้ช่วย [Kubota TVCS (Three Vortex Combustion System) / Special Desigh Pre Combustion Swirl Chamber or IDI]
แบบของระบบระบายความร้อน หม้อน้ำรังผึ้ง
ชนิดของระบบหล่อลื่น ขับดันน้ำมันหล่อลื่นโดยปั๊มโทรคอยด์ (Trochoid Pump)
ชนิดของหม้อกรองอากาศ แบบเปียก (อ่างน้ำมันเครื่อง)
ชนิดของระบบการเริ่มเดินเครื่องยนต์ แบบมือหมุนชนิดความเร็ว 2 เท่า / สำหรับรุ่น อีเอส จะเพิ่มระบบมอเตอร์สตาร์ท
ทิศทางการหมุน หมุนตามเข็มนาฬิกา เมื่อมองทางด้านมือหนุน (หมุนขวา)
น้ำหนักของเครื่องยนต์
(กิโลกรัม)
88 88 105 112 109 111 110 112
ขนาด กว้างxยาวxสูง
(มิลลิเมตร)
358x753x465 370x812x487 370x815x487 370x812x487 370x815x487 370x821x487 370x824x487
ขนาดแบตเตอรี่ (เฉพาะรุ่น อีเอส) แบตเตอรี่ 12 โวลท์ ขนาด 30 แอมป์ขึ้นไป

RT-Di PLUS+ ไดเร็คอินเจคชั่น (DI) Supervalve

แบบรุ่น RT100DI RT100DI-ES RT110DI RT110DI-ES RT110DI-HSV RT125DI RT125DI-ES RT1140DI RT140DI RT140DI-ES
แบบการวางกระบอกสูบ เครื่องยนต์ดีเซลแบบสูบนอกระบบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
จำนวนลูกสูบ 1
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก
(มิลลิเมตร x มิลลิเมตร)
88 x 90 92 x 90 94 x 96 97 x 96
ปริมาตรช่วงชัก
(ลูกบาศก์เซนติเมตร)
547 598 666 709
กำลังสูงสุด กำลังม้าต่อรอบต่อนาที
(กิโลวัตต์ต่อรอบต่อนาที)
10 / 2,400
(7.35Kw / 2,400)
11 / 2,400
(8.09Kw / 2,400)
12.5 / 2,400
(9.19Kw / 2,400)
14 / 2,400
(10.30 Kw / 2,400)
กำลังที่กำหนดต่อเนื่องกำลังม้าต่อรอบต่อนาที
(กิโลวัตต์ต่อรอบต่อนาที)
9 / 2,400
(6.62Kw / 2,400)
9.5 / 2,400
(6.99Kw / 2,400)
11 / 2,400
(8.09Kw / 2,400)
12.5 / 2,400
(9.19Kw / 2,400)

อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจำเพาะที่กำลังที่
กำหนดต่อเนื่อง (กรัมต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง)

240 240 236 232 234 230
อัตราส่วนการอัด 18 : 1
ระยะตั้งลิ้น
(มิลลิเมตร)
0.195 - 0.235
แรงบิดสูงสุด
(กิโลกรัมแรงเมตรต่อรอบต่อนาที)
3.4 / 1,600 3.8 / 1,600 4.7 / 1,600 5.0 / 1,600
ความจุน้ำระบายความร้อน
ลูกบาศก์เดซิเมตร (ลิตร)
2.1 12 2.1 12
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง
ลูกบาศก์เดซิเมตร (ลิตร)
11 10 11 10
ความจุน้ำมันหล่อลื่น
ลูกบาศก์เดซิเมตร (ลิตร)
2.8
ชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว (เอสเออี เบอร์ 2-ดี)
ชนิดของน้ำมันหล่อลื่น เอสเออี 40 เอพีไอ ซีเอฟ
ชนิดของระบบการเผาไหม้ แบบฉีดตรง (ไดเร็คอินเจคชั่น)
แบบของระบบระบายความร้อน หม้อน้ำรังผึ้ง หม้อต้ม หม้อน้ำรังผึ้ง หม้อต้ม
ชนิดของระบบหล่อลื่น ขับดันน้ำมันหล่อลื่นโดยปั๊มโทรคอยด์ (Trochoid Pump)
ชนิดของหม้อกรองอากาศ แบบเปียก (อ่างน้ำมันเครื่อง)
ชนิดของระบบการเริ่มเดินเครื่องยนต์ แบบใช้มือหมุนชนิดความเร็ว 2 เท่า / สำหรับรุ่น อีเอส จะเพิ่มระบบมอเตอร์สตาร์ท
ทิศทางการหมุน หมุนตามเข็มนาฬิกา เมื่อมองทางด้านมือหนุน (หมุนขวา)
น้ำหนักของเครื่องยนต์
(กิโลกรัม)
107 114 112 114 112 114 116 114 116 114
ขนาด กว้างxยาวxสูง
(มิลลิเมตร)
370x821x520 370x824x520 370x821x520 370x824x520 370x725x522 370x821x520 370x824x520 370x821x520 370x824x520 370x725x522
ขนาดแบตเตอรี่ (เฉพาะรุ่น อีเอส) แบตเตอรี่ 12 โวลท์ ขนาด 30 แอมป์ขึ้นไป
Last Updated ( Thursday, 03 May 2018 20:34 )  

บทความใหม่ล่าสุด!

ขณะนี้มีผู้เข้าชม

We have 256 guests online

DOMAIN SERVICE TIME

ผู้เยี่ยมชม เริ่มนับ 07/06/2554

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterToday วันนี้761
mod_vvisit_counterYesterday วานนี้2330
mod_vvisit_counterThis week สัปดาห์นี้11091
mod_vvisit_counterLast week สัปดาห์ที่แล้ว26006
mod_vvisit_counterThis month เดือนนี้70274
mod_vvisit_counterLast month เดือนที่แล้ว95802
mod_vvisit_counterAll days ทั้งหมด5337222

We have: 63 guests, 1 bots online
Your IP:: 54.198.119.26
 , 
Today: May 24, 2018